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高溫場(chǎng)合流體選用氟、硅橡膠，工作溫度≥160℃，主張用改性聚四---(ptfe)資料油封，光滑條件欠好場(chǎng)合也主張用改性ptfe油封。

　　液壓泵、液壓馬達(dá)須選用耐壓、骨架外包橡膠型油封。

　　軸旋轉(zhuǎn)線速度<5mm/s時(shí)，可用---橡膠油封，高速時(shí)須用氟、硅橡膠或改性ptfe資料。

　　骨架油封、無(wú)骨架油封 ，軸用泛封塞采購(gòu)，所合作軸的粗糙度ra 0.2-0.5;所合作腔體孑l的粗糙度ra 3.2(v形環(huán)在外)。所合作軸與腔體孔的同軸度很重要，不然油封會(huì)快速單邊磨損而失效。

　　所合作軸頸須熱處理hrc45—65，由于自緊繃簧壓緊力和軸的旋轉(zhuǎn)，會(huì)形成繃簧處軸外表磨損。

　　油封對(duì)光滑的要求很高，缺少光滑是形成油封失效的主要原因。

氟橡膠的應(yīng)用領(lǐng)域

汽車、航空航天、石油化工和機(jī)械等行業(yè)是氟橡膠應(yīng)用為廣泛的領(lǐng)域，而60%～70%的氟橡膠用于汽車工業(yè)。針對(duì)汽車的相關(guān)法規(guī)將對(duì)氟橡膠的應(yīng)用帶來(lái)深遠(yuǎn)影響。對(duì)于氟彈性體生產(chǎn)工業(yè)的挑戰(zhàn)就是幫助汽車制造工業(yè)找到更好的和更低滲透的密封材料，軸用泛封塞公司，以滿足嚴(yán)格的新的汽車廢氣排放標(biāo)準(zhǔn)。燃油系統(tǒng)和引擎密封墊圈制造商早已把目光聚焦在氟彈性體上，山東軸用泛封塞，用來(lái)制造燃油和傳動(dòng)系統(tǒng)的密封墊圈、軟管、引擎入風(fēng)口和耐油墊圈。目前，軸用泛封塞廠商，我國(guó)氟橡膠面臨著良好的發(fā)展機(jī)遇。

四氟泛塞封比油封更耐磨、耐壓、耐腐蝕和自緊密封性能更強(qiáng)，是油封的替代品。密封殼是由PTFE、填充PTFE、PEEK、填充PEEK、PVDF、PPS或其它的聚合材料經(jīng)機(jī)械加工制成，材料決定了彈簧蓄能密封圈適用于從-200℃到+300℃溫度范圍內(nèi)，密封幾乎所有的液體、化學(xué)制品和氣體。并且可以貯存，不存在老化問(wèn)題。金屬?gòu)椈捎卸喾N形式可供選擇，滿足不同運(yùn)動(dòng)形式的密封要求。在有些場(chǎng)合可由不同材質(zhì)的O形圈替代金屬?gòu)椈勺鰹閺椥泽w使用。

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